En 2023–2024, le Ministère des Transports de l’Indonésie (Ditjen Hubdat) a avancé un programme pour rénover les routes provinciales stratégiques à travers Kalimantan—des artères reliant les ports, les zones industrielles et les centres logistiques. Les segments notables incluent la route Sungai Cuka–Sebamban (47,4 km) et la route Stagen–Tanjung Serdang (30,2 km). Le cahier des charges prévoyait de nouvelles lignes centrales et de bordure appliquées avec de la peinture thermoplastique pour marquage routier à une épaisseur nominale de 3 mm, incrustées de billes de verre réfléchissantes pour une visibilité nocturne fiable. Les marquages suivent le schéma de couleurs standard de l’Indonésie—jaune pour la séparation des flux opposés et blanc pour le guidage dans la même direction. L’appel d’offres exigeait la conformité aux spécifications SNI/Bina Marga alignées sur AASHTO M249 et le respect de la politique de contenu local TKDN de l’Indonésie.
Les travaux de marquage font référence aux exigences de marquage routier de l’Indonésie (SNI/Bina Marga) et adoptent des critères de performance conformes à AASHTO M249 pour les matériaux thermoplastiques. Pour une lecture approfondie des extraits et spécifications des appels d’offres indonésiens, consultez la compilation officielle hébergée sur fr.scribd.com.
Le thermoplastique est la principale option nationale pour les marquages routiers stratégiques car il offre :
Par rapport aux peintures appliquées à froid, le thermoplastique offre une meilleure adhérence, une durée de vie plus longue et un coût global du cycle de vie plus bas—raisons clés pour lesquelles il est devenu le choix par défaut dans les réseaux nationaux et provinciaux de l’Indonésie.
Les segments de Kalimantan suivent les conventions de couleur et de géométrie de l’Indonésie, qui s’alignent étroitement sur les pratiques internationales :
Les conceptions privilégient les corridors industriels et les approches d’accès aux ports, avec un guidage renforcé aux points de conflit (intersections, demi-tours et zones de rétrécissement) et une continuité à travers de longues sections rurales.
Les objectifs de matériau et de performance suivent AASHTO M249 tout en se conformant à SNI/Bina Marga. Cela garantit un contrôle d’épaisseur cohérent, une luminance diurne, une rétroréfléchissance nocturne, une résistance au glissement et une durabilité environnementale—des références vérifiées dans les appels d’offres et annexes techniques indonésiens (références supplémentaires disponibles via fr.scribd.com).
Les entrepreneurs locaux ont exécuté les travaux via le cadre d’acquisition e-catalog de l’Indonésie, avec BOLE fournissant des matériaux thermoplastiques blancs et jaunes. Les surfaces ont été nettoyées et disposées, les cuves ont atteint la température de fusion cible, et les marquages ont été appliqués à l’aide de machines de marquage de lignes professionnelles pour obtenir une largeur contrôlée, une distribution de billes et une épaisseur uniforme de 3 mm. Aucune application n’a été réalisée sous la pluie ; la gestion du trafic est restée en place jusqu’au refroidissement complet.
Les vérifications post-installation ont confirmé :
Les améliorations à Kalimantan soulignent l’engagement de l’Indonésie envers des routes plus sûres et lisibles grâce à des marquages thermoplastiques guidés par des normes. En combinant des spécifications strictes SNI/Bina Marga (avec référence à AASHTO M249) et des matériaux fiables, les équipes du projet ont atteint une visibilité durable et un coût de cycle de vie réduit. Le rôle de BOLE en tant que fournisseur de thermoplastiques a contribué à garantir des performances constantes sur des corridors étendus, bénéficiant à l’accès aux ports, à la logistique industrielle et aux usagers quotidiens des routes.
