Thermoplastic Road Marking Paint Construction Guide

Giới thiệu

Sơn kẻ đường dẻo nhiệt được ứng dụng rộng rãi trên đường cao tốc, đường đô thị, sân bay và bãi đậu xe nhờ độ bền và khả năng phản quang cao. Thi công theo tiêu chuẩn là rất quan trọng để đảm bảo độ bám dính lâu dài, hình dạng đường kẻ gọn gàng và độ sáng đồng đều của vạch kẻ đường.

I. Yêu cầu tiên quyết

Yêu cầu về môi trường

• Nhiệt độ mặt đường phải ≥10°C để tránh mất độ bám dính.
• Độ ẩm tương đối phải dưới 85%.
• Không thi công khi trời mưa, tuyết hoặc gió mạnh.

Kiểm soát giao thông

• Phải đóng đường trước khi thi công và duy trì cho đến khi vạch kẻ đường nguội và cứng hoàn toàn.

Vật liệu

• Sơn kẻ đường dẻo nhiệt (dạng hạt rắn)
• Hạt bi thủy tinh phản quang (kích thước hạt: 150–850 μm)
• Sơn lót (chất tăng cường độ bám dính)

Thiết bị

• Nồi nấu sơn dẻo nhiệt (để nấu chảy sơn)
• Máy kẻ đường dẻo nhiệt đẩy tay
• Máy rải hạt bi thủy tinh hoặc máy phân phối hạt tự động
• Máy phun sơn lót
• Dụng cụ làm sạch (máy quét, máy thổi)

II. Các bước thi công chính

1. Vệ sinh và chuẩn bị mặt đường

• Làm sạch kỹ bụi bẩn, vết dầu mỡ và mảnh vụn; độ ẩm phải <3%.
• Đánh dấu vị trí bằng phấn hoặc điểm tham chiếu; loại bỏ các vạch kẻ cũ nếu cần.
• Phun sơn lót đều 0.2–0.3 kg/㎡, rộng hơn một chút so với đường kẻ dự kiến. Thời gian khô: 5–10 phút (khô chạm tay).

Lưu ý: Sơn lót là sản phẩm nguy hiểm. Xác nhận các yêu cầu vận chuyển và lưu trữ hợp pháp với nhà cung cấp.

2. Nấu chảy và gia nhiệt vật liệu

• Gia nhiệt sơn dẻo nhiệt trong nồi nấu sơn đến 180–220°C (điều chỉnh tùy theo loại nhựa).
• Khuấy liên tục cho đến khi tan chảy hoàn toàn (không còn hạt, độ lỏng đồng đều).
• Thời gian ủ: 3–5 phút trước khi chuyển sang phễu của máy kẻ đường.
• Quá nhiệt (>230°C): nguy cơ phân hủy nhựa và giảm độ bền.
• Thiếu nhiệt (<170°C): dòng chảy kém, bề mặt đường kẻ gồ ghề.

Lưu ý: Sơn gốc nhựa dầu mỏ không nên giữ trong nồi quá 6 giờ; sơn gốc nhựa thông không quá 4 giờ.

3. Thi công đường kẻ

• Vận hành máy kẻ đường đẩy tay đều đặn ở nhiệt độ khuyến nghị (180–200°C khi phun, 200–220°C khi cạo).
• Độ dày lớp sơn: 1.5–2.5 mm (≥2.0 mm được khuyến nghị cho đường cao tốc).
• Đảm bảo đường kẻ thẳng, mép gọn gàng, không tràn hoặc lởm chởm.

Phương pháp thi công: Phương pháp cạo được sử dụng cho mũi tên, chữ và ký hiệu; phương pháp phun cho các đường kẻ liên tục.

4. Rải hạt bi thủy tinh

• Hạt bi phải được rải khi sơn vẫn còn nóng chảy (ở nhiệt độ bề mặt 100–120°C).
• Liều lượng tiêu chuẩn: 300–500 g/㎡; để đạt độ phản quang cao, 600–800 g/㎡ với 10% hạt bi trộn sẵn trong sơn.
• Độ ngâm: khoảng 50–60% đường kính hạt.

Các phương pháp:

• Trộn trong: hạt bi được trộn sẵn trong sơn để có độ bền lâu dài.
• Rải trên: hạt bi được rải trên bề mặt sơn để có độ sáng ban đầu mạnh.

Mẹo tối ưu hóa: Sử dụng rải hai lớp: hạt bi lớn hơn trước, sau đó là hạt bi nhỏ hơn, để có độ phản quang nhiều lớp.

Lưu ý: Nhiều nhà thầu hiện sử dụng sơn dẻo nhiệt đã có sẵn hạt bi trộn trong; phương pháp cuối cùng nên phù hợp với yêu cầu dự án và loại vật liệu.

5. Làm nguội và đóng rắn

• Thời gian làm nguội tự nhiên: 3–5 phút ở nhiệt độ môi trường 25°C.
• Duy trì đóng đường cho đến khi vạch kẻ đường cứng hoàn toàn (10–15 phút).
• Tiêu chí nghiệm thu cuối cùng: không có bọt hoặc vết nứt, mép gọn gàng, độ phản quang ≥250 mcd·m⁻²·lx⁻¹.

III. Kiểm tra chất lượng và bảo trì

• Sử dụng máy đo độ dày và máy đo phản quang để xác nhận chất lượng đường kẻ.
• Độ bám dính có thể được kiểm tra bằng phương pháp kéo băng dính.
• Thường xuyên vệ sinh vạch kẻ đường để tránh bụi bẩn phủ lên các hạt bi thủy tinh.
• Đối với các khu vực có tia UV mạnh, hãy xem xét sử dụng sơn dẻo nhiệt biến tính chống tia UV.

Để khắc phục sự cố trong hoặc sau khi thi công, xem Các vấn đề thi công thường gặp và giải pháp.

IV. Kết luận

Một quy trình được tiêu chuẩn hóa tốt đảm bảo các vạch kẻ đường bền, có độ phản quang cao và thẩm mỹ. Trước khi thi công, hãy xác nhận các yêu cầu xử lý và vận chuyển sơn lót, phương pháp rải hạt bi, điều kiện môi trường và các thông số gia nhiệt. Bằng cách kiểm soát cẩn thận từng chi tiết, các nhà thầu có thể ngăn ngừa các khuyết tật phổ biến như nổi bọt, bong tróc hoặc phản quang kém, đảm bảo tuổi thọ lâu dài cho các dự án kẻ đường của BOLE.