Cette machine de marquage à peinture froide est conçue pour un traçage de lignes efficace et précis à l’aide de peinture à base de solvant ou d’eau. Alimentée par une batterie au plomb de 72V et équipée d’une pompe à piston haute pression, elle offre des performances stables sans système de chauffage. Idéale pour les infrastructures urbaines, les parkings, les zones industrielles et plus encore.
| Spécification | Détails |
|---|---|
| Alimentation | Batterie au plomb 72V, 22.5Ah |
| Type de pompe | Pompe à piston |
| Pression de travail | 3000 psi |
| Débit de pulvérisation | 2.5 L/min |
| Largeur de pulvérisation | 50–450 mm |
| Épaisseur du revêtement | 0.2–0.4 mm |
| Dimensions | 1450 × 980 × 1020 mm |
| Poids net | 108 kg |
| Autonomie de la batterie | Jusqu’à 6 heures |
Cette machine de marquage à peinture froide est idéale pour une large gamme d'applications, notamment :
| Caractéristique | Machine de marquage à froid | Machine de marquage thermoplastique |
|---|---|---|
| Type de peinture | Peinture à base de solvant ou d'eau | Poudre thermoplastique chauffée à 180–210°C |
| Besoins en chauffage | Pas de chauffage nécessaire | Nécessite un préchauffage avec du gaz LPG ou du diesel |
| Temps de démarrage | Démarrage rapide, sans temps de chauffe | Temps de préparation plus long à cause du chauffage |
| Temps de séchage | Plus lent (10–30 minutes selon la peinture) | Séchage rapide (quelques minutes après refroidissement) |
| Durabilité du marquage | Modérée (adaptée aux marquages temporaires ou intérieurs) | Haute durabilité, idéale pour les zones à fort trafic |
| Complexité de la machine | Structure simple, légère, facile à entretenir | Plus complexe avec chauffage et isolation |
| Convient pour | Routes urbaines, parkings, usines, terrains de jeux | Autoroutes, carrefours, aéroports, grands projets routiers |
| Coût (machine & fonctionnement) | Coût initial plus bas, facile à utiliser | Coût plus élevé dû au chauffage et au matériau thermoplastique |
